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聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团(-NHCOO-)或异氰酸酯基(-NCO)的胶粘剂。分为多异氰酸酯和聚氨酯两大类。多异氰酸酯分子链中含有异氰基(-NCO)和氨基甲酸酯基(-NH-COO-),故表现出高度的活性与极性。与含有活泼氢的基材,以及表面光洁的材料都有优良的化学粘接力。具有优异的性能,在许多方面都得到了广泛的应用,是八大合成胶粘剂中的重要品种之一。具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性,适用于各种结构性粘合领域,并具备优异的柔韧特性。具备优异的橡胶特性,能适应不同热膨胀系数基材的粘合,它在基材之间形成具有软-硬过渡层,不仅粘接力强,同时还具有优异的缓冲、减震功能。其低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂。具有低VOC含量、低或无环境污染、不燃等特点。

路面胶粘剂还得选聚氨酯

点击次数:   更新时间:21/01/07 14:15:01     来源:www.kadriblog.com关闭分    享:
  胶粘剂类型的选用对彩色防滑路面的性能起到关键的影响,目前市场上的路面胶粘剂主要由丙烯酸、改性环氧树脂、双组份聚氨酯组成。其中丙烯酸作为胶粘剂使用存在着一定的问题,我们通过以下的内容来了解一下:
  1.防滑性:由于表面有一层油漆,所以在雨天潮湿时大大增加了行车或行人打滑的危险,不但起不到防滑的作用,反而适得其反;
  2.渗透性及附着力:渗透性决定了附着力,丙烯酸体系最大问题是它的底漆和面漆的干燥时间过快,底漆渗透性比较差,所以导致了底漆与地面的结合度不够。再加上由于其干燥过快,涂层很容易脆化,加上涂层本身缺乏韧性,路面一旦产生热胀冷缩,很容易与路面脱离,所以,我们经常会看到丙烯酸体系的彩色路面大块大块地脱落,而聚氨酯路面胶粘剂产品很少出现这种情况;
  3.涂层表面:由于其产品性能决定其必须涂抹面漆,这样在施工的时候由于施工人员技术良莠不齐,导致涂层表面很多毛滚或毛刷的涂抹痕迹,非常难看。而且由于其表面有层油漆,在高温天气下,油漆表面熔融,很容易就受到外界的污染,令到涂层表面非常脏并难于清洗。
  综上所述,虽然丙烯酸胶粘剂有不错的耐候性,但存在着一些难以克服且不能忽视的技术弱点,目前来看还并不成熟,难以满足彩色防滑路面的功能需求。现阶段还是应该采用更为成熟可靠的聚氨酯路面胶粘剂比较好。

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