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聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团(-NHCOO-)或异氰酸酯基(-NCO)的胶粘剂。分为多异氰酸酯和聚氨酯两大类。多异氰酸酯分子链中含有异氰基(-NCO)和氨基甲酸酯基(-NH-COO-),故表现出高度的活性与极性。与含有活泼氢的基材,以及表面光洁的材料都有优良的化学粘接力。具有优异的性能,在许多方面都得到了广泛的应用,是八大合成胶粘剂中的重要品种之一。具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性,适用于各种结构性粘合领域,并具备优异的柔韧特性。具备优异的橡胶特性,能适应不同热膨胀系数基材的粘合,它在基材之间形成具有软-硬过渡层,不仅粘接力强,同时还具有优异的缓冲、减震功能。其低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂。具有低VOC含量、低或无环境污染、不燃等特点。

聚氨酯胶粘剂用于机床导轨维修的使用方法

点击次数:   更新时间:20/09/24 11:49:09     来源:www.kadriblog.com关闭分    享:
  通用型双组分聚氨酯胶粘剂可用于不同材料之间的粘接,其用途广泛,在各个领域均有使用。今天小编介绍的是聚氨酯胶粘剂用于机床导轨维修的使用方法:
  采用镶嵌粘接塑料板法将塑料薄板粘在铸铁导轨上,制成塑料导轨,可解决机床导致的磨损。用聚氨酯胶粘剂,按照甲组分:乙组分=100:50(质量份数)配制胶液,在胶液中拌入直径为0.1mm,长为20mm的细铜丝,使导轨与塑料板之间保持足够空隙,不致使胶液全部挤出。
  塑料板和铸铁导轨两个粘接面都需要分别涂刷胶液两次,第一涂刷5min后在涂第二次,待15-20min其胶层发粘有拉丝现象后,再将塑料板与导轨叠合,靠它的自身的重量加压,因冬、夏温差大,会引起塑料膨胀或收缩,产生内应力而裂开,因此固化温度最好保持在20-25摄氏度之间,固化时间1-2天。
  以上就是聚氨酯胶粘剂用于机床导轨维修的使用方法,相信您看后也有了一定的了解,本次的内容就简单的介绍到这里,更多的使用方法说明,小编会在后续的内容做出介绍。

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